作者：jingbeisanshao 提交日期：2008-9-24 9:17:00
地铁设计最奇怪的是公主坟地铁站。这个站设在立交桥包围的环岛内，要过两条马路才能到达，十分危险。公主坟是三环路和长安街枢纽，也是去西客站的重要通道。这样一个车流密集的地方，行人去坐地铁还要在马路上和机动车抢道，没有过街天桥，也没有地下通道。
八通线大望路站的一个地铁出口更加特别。它的出口竟然设在马路中间的“孤岛”上，原来建在马路两边的出口却被封死，乘客每次出入站都要经过机动车主干道，冒着被汽车撞倒的危险。
更荒唐的是后来1号线延长线开建，不知为什么，没有让1号线直接延伸到通州，而是另起炉灶，从四惠站到通州重新修了一条全新的轨道，设立了四惠站和四惠东站两个换乘车站，人为地增加乘客不便。乘客不仅要走路爬楼梯，还要忍受1号线和八通线在始发时间和收班时间不同带来的烦恼。作为郊区地铁，八通线通常要比1号线收车早，这意味着许多住在通州的乘客乘坐最后一班地铁到了四惠站的时候，八通线已经停止运行，他只能选择打黑车或者坐出租车回家。
地铁换乘像走迷宫
新开通的13号线，换乘也非常不便。以东直门为例，从2号线出来后，要沿着二环路走一条长达300米的路，经过停满自行车的人行道和公交车站，走到一个非常不起眼的住宅楼处，再走下深深的楼梯，沿着一个像“圆环套圆环”的通道左拐右拐，爬上爬下，最后才能够进入换乘大厅，换乘13号线。
从13号线换乘2号线要好一点，但也要走一段弯弯曲曲蚯蚓一样的通道。现在感谢奥运会，因为机场线的开通，东直门的换乘路线比以前缩短了一半。不过，要顺利完成换乘，也得6分钟。
再说可恶的西直门。从2号线换乘13号线先得从出口到地面，再沿着一条没有明显标志的通道，走到2号线所在的商务大楼里，再走上一百多米，才能够到 13号线大厅站台。如果乘客是从13号线换乘2号线，所费的时间和体力将增加2倍，要沿着一个类似于迷宫一样的通道，东拐西拐地走在弯弯曲曲的铁栏里，跟着蚂蚁般行进的漫长人流。高峰期和节假日的时候，你需要15分钟才能够进入2号线的站台。等着你的还有和货物一样满实的列车。
一次，我专门测量了西直门地铁到城铁的距离和所需要的时间，发现两个站口的水平距离竟然达到了230米。人少时，以普通的步行速度完成一次换乘，就需要将近5分钟。在平时没有实行交通管制的时候，道路总是被小车和三轮摩托堵得满满的，如果再碰上刮风下雨的日子，估计还得花2倍以上时间。如果是拎着旅行箱去火车站，就更不方便了！
每天晚上，当我抵达我下车的地铁车站，还要走200米换乘公交车，公交车下车后，再走上几百米的路，才能身心疲惫地踏进家门。回到家，我什么也不想干了，只想坐在沙发上喘气。洗漱完毕，已经是夜深人静了。
人性化地铁是国际潮流
最近十年来，北京很多媒体所登的关于北京地铁的规划等各类报道我都把它们剪贴下来了。我的印象是大部分在建的地铁线的竣工日期都拖后了，比如原计划要完成的4号线就推到明年的9月。我记得北京市官员许诺的北京地铁2008年将要达到300公里，但现在实际只有200公里。
和东京、纽约比较，东京轻轨和地铁是2040公里。纽约是1790公里，相比之下，北京的地铁里程太少了，发展建设都很滞后。东京最牛的是把自己跟横滨、大阪通过地铁、轻轨、橡皮轨和新干线全部连接，换乘非常快，非常方便。
我记得有次从橡皮轨下来，两三分钟就能进地铁。再出来后就可以直奔大阪换新干线，几分钟就实现了。东京地铁换乘真是太方便了，换乘走路不超过200米。有的就是连着的，下来可能50步就能上另一条线。我在伦敦的时候，出门可以乘坐高速铁路或者轻轨，联通全市。
我去过莫斯科，他们的地铁很旧，但是长度比我们长，进站口和出站口设计非常人性化，地铁之间的换乘非常便捷，最近的距离只有50步远，很轻松就到了另外一条地铁。
我在香港坐地铁时发现，除了出行便捷，它还提供便利的商业服务。有次我一个朋友在香港地铁里待了一整天，书店、电影院、超市什么都有。这方面北京地铁得向香港好好学习。
1、标志不明显。乘客通常有三种情况：在地铁站找厕所，找出口，找换乘口，看地铁线路图。这些指向标记应该多一些，让乘客无论在什么地方都能看到标记，通过标记顺利找到。
2、标志混淆。有一次换乘时，在一条线的剪票口，不仅挂着这条线的名字，还挂着另一条换乘线的名字。害的我抽了半天没明白，还是闻了地铁的人才明白，换乘线要走另一边。
3、大部分换乘衔接跟迷宫一样。有的用铁栅栏格开，不仅长，标志还不明显。第一次做的人往往都要看半天。没有看标记习惯的人大概就成没头苍蝇了.
提起西直门，让我想起西直门的立交桥。我在西直门附近混了7、8年，我都不敢说怎么走那立交桥完全清楚。好多司机都搞不清楚。真是难为当时设计的人，既要考虑桥的交通作用，又要考虑能娱乐一下行人——忙中偷闲玩玩迷宫游戏.
一、滚梯很多不开，来的也只有上没有下； 就算巴黎、伦敦、纽约的地铁都比北京的破，但也是有上有下啊。
二、多数站灯光不够亮； 又不是天天拍恐怖片，亮点心里踏实啊。
三、还有很多车和车站没有空调； 大热天真是热死人啊！
四、奥运过去了，安检居然成为常态了，这在世界上是绝无仅有的，难道首都到处都是KongBu分子？ 东京、纽约地铁里已经出过事情了也没见人家逐个安检，难道是因为这些安检员没地方安置，那简单啊，改成服务人员就好了么，原因见下条。或者，地铁公司有窥私欲，就想看看我们宝宝里有什么东西。铁道部安检都恢复常态了，地铁就别装自己是事故多发地带了。
五、地铁服务员几乎看不到，看到几个态度还不好；前一段北京站封站就没见地铁里有什么醒目的标志，至少环线应该有啊，差点因此我们赶上火车，当时在建国门过了几辆车都说北京站经过不停车，没说北京站不开了，我们就等，以为总有停的吧，四趟过去都这么说，赶紧找人问吧，结果旁边穿地铁制服的大婶说了：你们去北京站吧，那你们等吧，我们还以为让我们继续等，结果下一句：等到月底也等不到。这不是典型的北京贫嘴么，你着急，她跟着起哄，还是一地铁工作人员，为什么啊，北京站整修不开了，那我们怎么办啊，就几步道你们走过去不就得了。
六、售票机不灵活、人工售票位置设计不合理； 你看排大队买票就知道了，偶尔有灵活的服务人员拿一筐硬币出来给大家换，可惜好像只有大望路有。
七、为什么没有每一站早末车时间表，不是说按点准时运行么，地铁公司怎么不给我们放上，只放首尾两站时间表，中间全让我们自己算；
八、为什么不能设一个地铁公开服务电话，或者已经有了为什么不能在每个站点都放一个牌子提示一下，车票上印上也行啊，上次想问一下三元桥地铁站入口在哪，费了好大劲也没问到。
北京地铁最不便利的就是很多站都没有电梯或者扶梯。
如果说在别的站没有就算了，但是连“北京站”那站都没有，最bt的是taxi又不能直接停到站前广场，要停在街对面，然后要从地铁的通道过倒站前广场，下去没有扶梯，上来也没有扶梯，要是箱子重一点真的是非常的惨。
作者：tian198403 回复日期：2008-9-24 11:19:31
你肯定没见过 北京的立交桥......
作者：湿的头发 回复日期：2008-9-24 12:04:49
非常同意！
作者：塞北剑客 回复日期：2008-9-24 12:08:01
北京地铁的建设方案本身就很仓促.
作者：jingbeisanshao 回复日期：2008-10-13 8:40:49
奥运过去了，安检居然成为常态了，这在世界上是绝无仅有的，难道首都到处都是KongBu分子？
作者：我想养只猫 回复日期：2008-10-13 9:21:23
顶!!!
作者：tian198403 回复日期：2008-9-24 11:19:31
你肯定没见过 北京的立交桥......
这个也顶!!
作者：domilar1984 回复日期：2008-10-13 9:29:31
这篇我要回～真是感同深受
北京什么破地铁嘛～花了那么多钱，一点都不人性化，每次出门都被地铁换乘累得半死
作者：是个湖北佬 回复日期：2008-10-13 9:32:18
北京地铁是我见过最差的，利用率最低的地铁。
严重同意楼主
作者：乱古 回复日期：2008-10-13 9:34:41
楼主说出了我的心里话啊~。
做个地铁累死，尤其是换乘的时候，走的慢点至少十分钟。
真是无奈啊，这都怎么建的啊。
还有安检。奥运时限行的政策没能保住，安检倒成了常态了。最觉得可笑的是，除了乘客费死劲了之外，没看到用处。
作者：sbstv 回复日期：2008-10-13 9:34:41
MB,换乘很难，出站没电梯
作者：菲尔普斯国特产店 回复日期：2008-10-13 9:37:33
非常同意，补充一点：
出口标识牌（A/B/C/D口那些）现在放的全是打了广告的单位和建筑物（有保留极少部分的老建筑物，如雍和宫等），对知名建筑物和公众场所视而不见只字不提，这经济建设有点过头了吧？！这样做非但不方便外地游客，对在北京生活时间长的人也不大习惯，具体例子一下忘了，欢迎经常坐地铁的同学补充~
作者：fei9504 回复日期：2008-10-13 9:38:32
楼主说的好，不过东京的地铁虽好，可容易昏头，不容易找到需要的地铁。
作者：dnbj2008 回复日期：2008-10-13 9:44:09
这还不清楚啊，就是让大家用着不爽，然后才好申请改建与重建啊。接下来不就又有钱赚了嘛。
作者：水里桃花 回复日期：2008-10-13 9:48:35
非常赞成，连机场轻轨东直门站入口也没有扶手电梯！行李重的人可就真感谢这“人性化”的设计！！！
作者：春草醉如烟 回复日期：2008-10-13 9:48:52
拼命点头
如果北京交通顺畅的话，我看也没人坐地铁了
作者：montbrillant 回复日期：2008-10-13 9:49:13
这个顶~进出站没有双向电梯，经常看见上岁数的人艰难地爬上爬下；或者换乘高峰索性不开电梯，让大家都成疾走罗拉。北京地铁，想说爱你不容易~
作者：左手的智慧 回复日期：2008-10-13 9:48:57
基本上不换乘,能不换乘的就不换乘,走起来累死了.不划算.
作者：唐小山山山山 回复日期：2008-10-13 9:51:50
有次从建德门坐地铁去五棵松，10号转13号转2号转1号，换乘了三次，其中包括万恶的西直门地铁站，郁闷死了，花在换乘走路的时间都比坐车的时间长。。
作者：安妮010 回复日期：2008-10-13 9:52:42
顶！ 地铁的设计完全是设计师闭着眼睛设计的，换乘的通道和入口极其狭窄，没经过调查
作者：hawk609 回复日期：2008-10-13 9:52:46
这贴一定要回呀。
还有10号线三元桥一站，从三环公交走到地铁口累死了。
世界上最SB的ZF相关管理人呗，最SB的设计者
作者：织梦为城 回复日期：2008-10-13 9:55:59
八通线要换乘是利益分配不均,一个城铁系统和地铁系统打架
总之就是官僚体系惹得祸.
作者：hawk609 回复日期：2008-10-13 9:56:39
还说几个交通设计SB的事情。
1，有些路没有自行车，TMD，只能开车不能骑车，什么道理。
2，有些路只能看着，就是走不过去，比如从海淀图书城到北大南门，那么长，就没有地下通道或者过街天桥。
作者：gforest 回复日期：2008-10-13 9:58:49
众僧要吃肉，利益问题~~
作者：叫虾米好呢 回复日期：2008-10-13 9:58:49
是啊！！！西直门13号线换2号线的换乘路线实在是太变态了！！！每次都能把人绕晕
北京的城市规划很滞后，中国的城市规划都是滞后的吧
作者：wodexiaji 回复日期：2008-10-13 10:01:17
从东直门2号线换13号线，那叫一个累啊。据说东直门是亚洲最大的交通枢纽。我晕。果然大
作者：袜子落在鞋里 回复日期：2008-10-13 10:09:54
人防工程的副产品
作者：GRE词汇 回复日期：2008-10-13 10:11:06
这篇愚蠢的文章怎么又发了一遍。
这算重复转载吧？版主还不出来干活？
作者：想喝羊肉汤 回复日期：2008-10-13 10:13:38
你能指望ZF工作人员不愚蠢吗？
也不看看都是些什么人进去这个系统的？
作者：郝哥 回复日期：2008-10-13 10:14:36
太正常了！这么多年每次设计都是有关系的人弄的.领导懂的只是哪个部门“懂事”、领导也看不懂设计图…再加上领导又不坐地铁！
798守着院里那么多国际艺术精英、不也给有关人员弄的面目全非、惨不忍睹吗！
作者：想喝羊肉汤 回复日期：2008-10-13 10:15:46
突然想起来，在我们最最牛B的CBD国贸商圈的最最核心处
是国贸桥下面一大堆的公交总站
到了高峰期就人潮汹涌啊
红绿灯基本上就是狗屁
作者：哈库啦玛塔塔 回复日期：2008-10-13 10:21:45
死命同意
许多站点方便残疾人的设施更本不到位
残奥会期间本人亲眼目睹，由于没有出站电梯设施，只有步行楼梯，许多黑人残奥运动员被队友抬着轮椅爬楼梯的场面
当时真是汗颜死
作者：liuyizhen4487 回复日期：2008-10-13 10:23:37
深有体会，设计得太变态了。
作者：wqy77 回复日期：2008-10-13 10:26:50
除1、2#线外，其他线路换乘时间要15-20分钟
这是我参观奥体的亲历
坐公交竟不比坐地铁慢多少
换乘的锻炼和学生每日跑1000m一样都是强民的手段？
不要说漫长痛苦的换乘是为了疏散人流保证交通
我看有事的情况下根本就疏散不出去
个人以为北京地铁就是人防和设计理念nc的集合体
常态的安检更是人人皆贼心态的表现
作者：龙吟天YA 回复日期：2008-10-13 10:27:41
北京的地铁是国内我见得最差的地铁了,深圳的地铁应该是国内最好的吧,
作者：yangtaoshui 回复日期：2008-10-13 10:29:19
最让人头痛的是13号和2号线的换乘，迷宫啦！最可恶的是迷宫从2003年建成就一直保存到现在！
作者：shadowlands 回复日期：2008-10-13 10:31:47
确实很多可以在现有基础上改进的地方
另外，三环四环各再来一圈地铁如何？
作者：广东老谢 回复日期：2008-10-13 10:45:11
今年10月2号第一次在伟大首都北京搭地铁,一个感觉:很累很生气!
作者：恋爱要趁早 回复日期：2008-10-13 10:47:52
还是广州的地铁比较清晰方便,缺点就是没有厕所.
作者：一笑闻天 回复日期：2008-10-13 10:47:58
我觉得广州的地铁还不错，不知道全部规划完成后怎吗样？？深圳的感觉现在线路少了，很多地方到不了，不知道几条规划线完成后如何。上海没有去过，其它还有那些城市在修？？？？？武汉好像也在修吧，不过从武汉轻轨的设计水平看，不敢太大指望
作者：超玛样 回复日期：2008-10-13 10:48:25
换乘是确实太麻烦了
作者：csknight 回复日期：2008-10-13 11:05:50
北京，总那么不招人待见。
1.北京的士司机大都挑活，从神武门打车去恭王府，的士司机一口京腔的说他不知道恭王府在那里！！不愿意去！
2.严重不满意北京的餐饮服务业，那些服务员是顾客的大爷。
3.前两年，北京地铁还是手工买票，在进站口（就是下台阶的地方）有两个人检票，检完票就随手扔进脚下的一个大箩筐那里。现在改成ic卡票好一些，不过奥运结束了，安保却成了北京地铁的标准程序？因为买了台x光机不能闲着？还是有理由多几个岗位好安排就业？
4.北京的旅游监管不到位。外文书店卖的北京旅游地图上面醒目位置发布的长城明十三陵一日游广告，实际上是掮客的联系电话，揽到客之后就卖给黑店。而官方的旅游集散中心，却长期关门谢客。
北京，不要说和香港，或者东京等国际大都市比，就是和南方的一些城市比，也不怎么地...
作者：洋瀚 回复日期：2008-10-13 11:06:07
广州的地铁还比较完善，向香港看齐
作者：卓玛拉措 回复日期：2008-10-13 11:09:27
北京地铁也坐过十数回，不过大概是因为换乘不多，所以不是很有体会。
忍忍吧，首都人民，天子脚下，人家都是开小车的....飘过...
作者：清风无家 回复日期：2008-10-13 11:11:47
说起北京地铁，它可获世界最差设计大奖！
好像是国贸那边有一地铁入口，坡度陡得吓人，大概有八十度，简直是死亡陷阱！我看到许多上了年纪的人颤微微的在挪动。上帝，为什麽没有自动扶梯？
香港的地铁就非常人性化，上下全部有自动扶梯。此外有电梯供残疾人使用。
北京不仅城市规划杂乱无章，大街上脏乱差的现象随处可见。许多自动取款机，上面都落满灰尘，像个成年不洗脸的脏孩子。一句话，管理粗糙！
作者：yahfeng 回复日期：2008-10-13 11:12:34
最为不能想象的事，步行楼梯没有拖行行李的坡道，无论多重的行李，出站或进站必行手提，这样的设施疏忽在国外、香港都是要受到惩罚的，是不能够实施建造的，不但规划设计单位通不过，就连设计监理单位也同样不能通过。滥用纳税人的钱，却做出如此不人性化的设施，北京应该反思。
还有一点，整个地铁在候车的时候没有椅子，很多老太太或者行动不便的人只有硬撑着站立，适当的设置一些座椅好像不会增加什么成本吧？
在这一点上，平心而论，深圳就做的相当不错，深圳在地铁的人性化设施和香港比较接近，考虑到乘用地铁各种人群的需要，通道、换乘、座椅都有较完善的考虑。深圳整个地铁的商业也比较发达，地铁里的书店、邮亭、便利店等等非常多，乘地铁出行，不会感觉到无所事事，值得北京来学习。
作者：黄橙浪子 回复日期：2008-10-13 11:15:50
北京的道路设计的更是SB，就说丽泽桥吧，转那么大个圈，不堵死才怪！
作者：就是marissa 回复日期：2008-10-13 11:19:36
必须得顶，我早就想写这样的帖子了。感谢楼主。
每一项都有同感，有时候真的想骂街。
作者：yahfeng 回复日期：2008-10-13 11:19:53
补充一点
建议北京的官员出行多坐坐地铁
不要动不动就是四个轮子
北京地铁设计的如此糟糕
相关岗位的官员有失职之责
作者：藏猫猫的猫 回复日期：2008-10-13 11:19:53
搞没搞错啊~~北京地铁七几年就建好了，这中间都有一些改变的过程，深圳七几年什么样子啊？新建当然更快更好了。北京公共交通就是太便宜了，2块钱随便坐，深圳行吗？？？？公共汽车4毛钱用公交卡的话。你们哪个城市做得到这个？？？至于安检，我觉得没什么不对的，911之前，坐飞机还什么都不限制呢，尤其是在这个多事之秋，注意安全没什么不好。
作者：stockty 回复日期：2008-10-13 11:23:02
一号线最变态！夏天整个一蒸笼！老爷车箱没有空调也就罢了，可是连窗子都不开，完全不透气。哪个猪头设计的？哪个猪头这么多年都不改改？哪个猪头让大家有苦没处诉？哪个猪头敢删我的帖子？
对了，上次我买了几只螃蟹，下了地铁一看。咦？怎么变成红色的了？
作者：wangxwu 回复日期：2008-10-13 11:25:10
在北京，坐地铁是底层人民的事情吧？
北京320万辆车，如果私家车有200万辆，那就是说，大概有800万人的家庭有车，那剩下3，4百万人，才来坐地铁的吧
作者：surpassing 回复日期：2008-10-13 11:30:49
还别说了，奥运 过后，公交车的售票员又恢复本性，对乘客爱搭不理，对一些问站的乘客更是横眉相对。。。。。
作者：w68509903 回复日期：2008-10-13 11:31:03
320w车有什么用，你有两辆双号车，结果单双号了，你好容易换了单双号，有1&6 2&5了。。。。，生生的让车管所增加业务。
我觉得那个有崇高道德的律师，应该告他们行政不作为。
为什么就不能现行改为1和9 2和8.。。这样呢！领导JB一句好，说怎么限制就怎么限制，靠，
作者：marklion12345 回复日期：2008-10-13 11:34:02
"新开通的13号线，换乘也非常不便."
这个是多少年前写的东西，被人转过来竟然还能首页，虽然北京地铁NC已经很多年了吧，但也不用这么来做比喻嘛。
作者：核火车头 回复日期：2008-10-13 11:39:45
新开通的13号线，换乘也非常不便。以东直门为例，从2号线出来后，要沿着二环路走一条长达300米的路，经过停满自行车的人行道和公交车站，走到一个非常不起眼的住宅楼处，再走下深深的楼梯，沿着一个像“圆环套圆环”的通道左拐右拐，爬上爬下，最后才能够进入换乘大厅，换乘13号线。
作者：叫虾米好呢 回复日期：2008-10-13 9:58:49
是啊！！！西直门13号线换2号线的换乘路线实在是太变态了！！！每次都能把人绕晕
北京的城市规划很滞后，中国的城市规划都是滞后的吧
========================================================
看来这2位要不是没怎么来过BJ，要不就是来到时间太短，计划时的13号线和2号线的运营是2个不同的公司，虽然都属于地铁总公司但是是各自自负盈亏的，这也是地铁总公司自己玩的花活，希望这样可以多挣一点钱，因为最早光13号线的车票就3元。这直接导致了当初设计地铁站换乘距离不合理，本来就没想挨着！后来实行一票制，东直门和西直门的地铁站2号和13号都是后来楞联系起来的，西直门确实比较夸张，东直门还是比较快的，你不能指望所有的地铁都是立体换乘的！
这里面的罪魁应该是地铁总公司，规划部门也有责任，但是13号线还是极大的拓展了北部回龙观等地人的出行，以前从回龙观到西单要2个小时，现在只需要几十分钟！！
作者：荞麦粒子 回复日期：2008-10-13 11:47:18
换乘最费时间了，还累！
作者：zenzer 回复日期：2008-10-13 11:57:22
你也不看看 北京地铁多便宜啊！2块钱通票呢！
在上海 随便就4块往上了！出门车费怎么也有十几二十块呢！
作者：waanda 回复日期：2008-10-13 11:58:17
同意LZ的大部分观点。
不过2号线在东直门换乘13号线，已经不需要出站了。请关注发展。
新的地铁线路换乘就比较方便，比如5号线换10号线。新老之间和老老之间比较折腾，这也可以理解。几十年前的技术实现不了，现在想改进也不容易，没准儿修的近了会造成塌方之类的隐患。
作者：王白石_ 回复日期：2008-10-13 11:59:12
最烂的地铁就是北京的，有一站，我忘记了叫什么名字，换乘要半个小时，像走迷宫一样，直接导致我没有赶上火车。自从那以后讨厌北京，那些管理地铁的是猪啊
作者：核火车头 回复日期：2008-10-13 12:00:41
作者：csknight 回复日期：2008-10-13 11:05:50
北京，总那么不招人待见。
1.北京的士司机大都挑活，从神武门打车去恭王府，的士司机一口京腔的说他不知道恭王府在那里！！不愿意去！
2.严重不满意北京的餐饮服务业，那些服务员是顾客的大爷。
3.前两年，北京地铁还是手工买票，在进站口（就是下台阶的地方）有两个人检票，检完票就随手扔进脚下的一个大箩筐那里。现在改成ic卡票好一些，不过奥运结束了，安保却成了北京地铁的标准程序？因为买了台x光机不能闲着？还是有理由多几个岗位好安排就业？
4.北京的旅游监管不到位。外文书店卖的北京旅游地图上面醒目位置发布的长城明十三陵一日游广告，实际上是掮客的联系电话，揽到客之后就卖给黑店。而官方的旅游集散中心，却长期关门谢客。
北京，不要说和香港，或者东京等国际大都市比，就是和南方的一些城市比，也不怎么地...
=====================================================
作为国内包容性最大的大城市，我真不知道北京怎么招着各位了，各位上北京来愿意来就来不愿意来就走，没什么大不了的，可为什么总是爱跟这个古老的城市过不去呢？说她脏、说她乱、说她不人性、说她歧视外地人，说她这个那个，很少见各位说她好，难道北京真的这么糟糕？真的应该从地图上抹掉吗？
天哪，我真不知道说什么好，我也不是北京的原住民，只是从三代之前迁到北京来的，北京我见过的包容性最大的城市，我所待过的各个公司有大批的外地人，我们关系融洽，跟本跟没有把他们当外地人看过，他们也有在很多的地方从业的经历，我不知道他们跟我说很喜欢这个城市的气质和他的包容是不是假的，也许他们跟我说喜欢BJ是骗我的，但是我相信我认识的大部分人不会！
拜托各位骂BJ时候能多过过脑子，这个城市为国家付出了很多，一个奥运把很多人的生活全打乱了，我丈母娘快60了晚上11点还在体育馆外面看电线杆子，为的是防止坏人搞破坏，及时的让各地的朋友看到电视转播，再远点的 SARS，从哪传来的，北京付出了多少各位自己心里明白。这样的例子多的数不胜数。
我晚上在ATM取了钱，敢在街上一边数一边走，在那些那方的城市行吗？我去过很多南方的城市，家里人也遇到过在某个省会城市出火车站就被抢的经历。
胡乱说了很多，中心思想只有一个：欢迎各位来北京，但是来了北京骂北京的坚决鄙视！也希望各位来北京挣钱休闲之余能够体味这个城市，了解一个城市，而不是从他的钢筋水泥的丛林，从车水马龙的商业区里转一圈后武断的下一个定义！
作者：GRE词汇 回复日期：2008-10-13 12:13:03
版主干什么吃的？这么弱智的文章还放在首页？
作者：weiwuchangcheng 回复日期：2008-10-13 12:14:01
顶啊。总想说，总想说，一直没有说的楼主都说出来了。
作者：淳蓝 回复日期：2008-10-13 12:14:19
还可以，地铁越来越好了，今年比去年强很多，去年比前年强很多，去哪里都可以了，进步很明显
作者：rofys88 回复日期：2008-10-13 12:27:03
楼主明显是个发牢骚型的人，部分回帖的人更是不清楚事实。这年头在天涯看到有价值的帖子是越来越难了。
作者：多少呀 回复日期：2008-10-13 12:29:40
楼上的,我是北京人,可是不同意你的看法,有缺点还怕人说啊,,说了是促进,
作者：echo0510 回复日期：2008-10-13 12:29:46
已经很不错了。中国的地铁本来就上的比较慢。
北京的地铁2元随便坐。在哪里都找不到这么便宜的。
你去上海看看。郊区到市中心随便坐坐都要4.5块。
会慢慢变好的
作者：Diamond_fly 回复日期：2008-10-13 12:32:25
我最受不了的还是换乘，除了2号换1号只需要下梯子以外，别的换乘我觉得都可以各自开通一条公交专线了！
作者：aizzk 回复日期：2008-10-13 12:35:29
安全检查我每天都能安然无恙的通过，就是 直接走过去，没人管你的 ，要是管你就告诉她们你带的是午餐就可以了，哈哈，只要你不是穿的不是很得体就可以安然通过。
作者：jerry110270 回复日期：2008-10-13 12:39:46
北京的地铁在人性化方面设计的确实不到位，感觉好像是专门给你找别扭。忍了，还是。
作者：anye_leslie 回复日期：2008-10-13 12:40:15
地铁的改建赶不上社会的发展，尤其一线，以复兴门为例，站台小，秩序差，人多一点就乱得可以了。赶上二线内外环两趟车同时到达，换乘一线，一线正好有从苹果园开来车停站，另外一边已经是里三层外三层的人等车，看一眼脑袋大了。可是还是要等着车来。
还有这几条线的规划，我家在西边，挨着一线，平时出门还算方便。奥运会时，为了看比赛，我就要从1线换5线换10号线再换奥运线，整整一个大倒C型，要不就得1线换2线换13线换10线最后奥运线。我这儿哪里是去看比赛，整个儿一地铁观光。
比不上楼主去过那么多地方和国家，我只去过香港。坐了香港地铁，那不仅仅是方便。很人性化的设计。至少我第一次到达时，我能一眼看出我该怎么走，不会走错。而且在港的每一天都要去不同地方，每天都要坐地铁，坐不同线路，没有一次走错。也许和我个人也有些关系。
北京地铁不用学纽约、学东京，先学学香港的，就不错了。
5线开通那会，有一次去一朋友家，就坐了一下，吓死我了，硬件上有点香港感觉，但那麽多人，一丁点秩序都没有，乱轰轰一堆。顿时一点感觉都没有了。奥运会时再次坐，稍好一些。
作者：bestxulin 回复日期：2008-10-13 12:41:47
作者：yahfeng 回复日期：2008-10-13 11:12:34
最为不能想象的事，步行楼梯没有拖行行李的坡道，无论多重的行李，出站或进站必行手提，这样的设施疏忽在国外、香港都是要受到惩罚的，是不能够实施建造的，不但规划设计单位通不过，就连设计监理单位也同样不能通过。滥用纳税人的钱，却做出如此不人性化的设施，北京应该反思。
还有一点，整个地铁在候车的时候没有椅子，很多老太太或者行动不便的人只有硬撑着站立，适当的设置一些座椅好像不会增加什么成本吧？
在这一点上，平心而论，深圳就做的相当不错，深圳在地铁的人性化设施和香港比较接近，考虑到乘用地铁各种人群的需要，通道、换乘、座椅都有较完善的考虑。深圳整个地铁的商业也比较发达，地铁里的书店、邮亭、便利店等等非常多，乘地铁出行，不会感觉到无所事事，值得北京来学习。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
严重同意
作者：亦真_亦幻 回复日期：2008-10-13 12:42:09
不得不说西直门的换乘
从作者所说的经历千辛万苦终于从蜿蜿蜒蜒的铁栅栏进入到西直门地铁入口处之后
还要上上下下N次,先下两个大楼梯,转个弯,再下一个大楼梯,
然后再下个小楼梯,进入一个也是地铁通行的轨道,可能是还没开通的四号线将要通过的站台,这个在二号线下面.
将这一段站台穿过,然后再上两个小楼梯...终于在我们被绕死之前看到了二号线地铁...
作者：anye_leslie 回复日期：2008-10-13 12:43:37
其实香港也有个别出口没有电梯。我就记得我第一次去的时候拎着一个大行李箱是从尖沙咀A口还是C口出来就没有，不过还算不太高的一段台阶。
作者：feiduan349 回复日期：2008-10-13 12:49:41
以前参加过一个国内某个城市的地铁研讨会，有个车站位置不太好，周边用地比较紧张，如果不调整车站的位置的话，这个车站就要建设在几十米深的地下，对于乘客来说很不方便，可是北京一个很权威设计院的设计人员说，车站这样建设没有问题，不方便只是习惯问题而已，走多了就习惯了，汗！
作者：金色小溪 回复日期：2008-10-13 12:49:44
这个帖的内容我在最近的《南方周末》看过
说是一个知名作家写的
楼主是转载还是楼主就是那个知名作家啊？
作者：芥末小贼 回复日期：2008-10-13 12:50:14
就坐过HK的，有时候换乘就在对面线，10米不到～真方便
当然有时候要走一段～ 环境很好～
作者：jr_lee 回复日期：2008-10-13 12:54:01
我在慕尼黑待过一段时间，那里的地铁规划之发达，估计应该是世界一流的。他们的地铁和火车站的设计一样，同一个站台可以等候不同的地铁，如果不能在同一个站台换乘，只要上下一个很短的楼梯就能到另外的站台，非常方便。
不过我承认，就目前北京的人口，这样的设计估计不合适，某些换乘大站会人满为患的。可是，现在北京的换乘设计，也太不以人为本了！更可恶的是，现在还实行机动车限行。我很想知道，领导们是不是也乘坐过北京的地铁，也换乘过？想必他们即使被限行，也不用挤地铁，因为他们上班地点距离单位估计步行就能到。
就目前北京这样的公共交通路网，我宁可开车堵在路上，也不原意挤公交和地铁！
作者：你大点儿声儿 回复日期：2008-10-13 12:54:58
补充一个，地铁10号线海淀黄庄西南出口的那个楼梯，窄得让人痛不欲生。早上高峰期间经常是，下了车你会发现，上一趟列车的旅客出站还没结束。怎么办？跟在后边排大队呗。就在那个窄小的楼梯旁边，就是一架天天开着而且永远没人用的，上楼的滚梯。
设计地铁的人不坐地铁，这地铁恐怕永远好不起来。
作者：神砥 回复日期：2008-10-13 13:00:47
看到这个，不得不说两句，
我在北京能公交的，尽量不坐地铁，
地铁系统太落后！
虽然票价便宜，但是这不能作为它设计不人性化，功能落后的借口，
如果设计合理的话，同时提高票价，相信大多数人还是赞成的。
做为一个国际化大都市的北京，这样的地铁系统的确让人汗颜！
两年前去深圳，真是感慨深圳地铁的方便！
虽然说深圳地铁建设的晚，可北京现在才建成的地铁也没看到有多先进。
10号线上的苏州街站，搭过一次，从电梯下来到进入地铁的空间真是小的可以！
不知道这些状况的改善要等到多少年以后、、、
作者：lizhiqianghen 回复日期：2008-10-13 13:07:13
作者：藏猫猫的猫 回复日期：2008-10-13 11:19:53
搞没搞错啊~~北京地铁七几年就建好了，这中间都有一些改变的过程，深圳七几年什么样子啊？新建当然更快更好了。北京公共交通就是太便宜了，2块钱随便坐，深圳行吗？？？？公共汽车4毛钱用公交卡的话。你们哪个城市做得到这个？？？至于安检，我觉得没什么不对的，911之前，坐飞机还什么都不限制呢，尤其是在这个多事之秋，注意安全没什么不好。
___________________________________________________________
其他的没意见，但听到“北京公共交通就是太便宜了，2块钱随便坐，深圳行吗？？？？公共汽车4毛钱用公交卡的话。你们哪个城市做得到这个？？？”这句话就火大。藏猫猫你可晓得，北京是拿着全国纳税人的钱在补贴北京市民的公交哦，分明就是违背市场经济原则……
作者：camencn 回复日期：2008-10-13 13:06:55
作者：yahfeng 回复日期：2008-10-13 11:12:34
最为不能想象的事，步行楼梯没有拖行行李的坡道，无论多重的行李，出站或进站必行手提，这样的设施疏忽在国外、香港都是要受到惩罚的，是不能够实施建造的，不但规划设计单位通不过，就连设计监理单位也同样不能通过。滥用纳税人的钱，却做出如此不人性化的设施，北京应该反思。
还有一点，整个地铁在候车的时候没有椅子，很多老太太或者行动不便的人只有硬撑着站立，适当的设置一些座椅好像不会增加什么成本吧？
在这一点上，平心而论，深圳就做的相当不错，深圳在地铁的人性化设施和香港比较接近，考虑到乘用地铁各种人群的需要，通道、换乘、座椅都有较完善的考虑。深圳整个地铁的商业也比较发达，地铁里的书店、邮亭、便利店等等非常多，乘地铁出行，不会感觉到无所事事，值得北京来学习。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
严重同意
作者：大象鼻子样 回复日期：2008-10-13 13:22:42
北京的地铁更不能容忍的是复兴门1号线换乘2号线，走得长不说，楼梯没有一个斜坡，便于带大旅行箱的乘客，只能费力的提着上台阶，遇上女乘客，重行李的，只能骂娘了，八角游乐园站，从城里下班，出地铁只能从南边出口，绕行一大段距离，过街天桥，才能取自行车，地铁内的过街通道，现在有一个保安专职看守，不要乘客通行，理由是工作人员通道狭窄，可通道中摆一排铁柜子（更衣柜之类），竟然就可以占用通道，乘客过街不行，地铁的安检，真实无赖，任何人大包小包都要安检，好像所有人都是恐怖分子似的，苦了我们这些每天需要上下班的人，同一个包，一天两次，常年要安检，高峰还排长长的队
作者：fsgfsgfsg 回复日期：2008-10-13 13:24:16
北京就一SB城市 却有如此多的SB向往
作者：零上28度 回复日期：2008-10-13 13:24:57
同意。
換成麻煩，真是個大問題，設計的人肯定是不做地鐵的！！！
作者：半蔫汉 回复日期：2008-10-13 13:25:39
忍了许多年了，楼主这么一说，果然……
立交桥那个也排
作者：这就跟我走 回复日期：2008-10-13 13:27:37
北京的资源都是为老爷们准备的，你等草民叫什么。没人理你们。
你看看为大佬们服务那叫一个周到，就怕你想不到。
无力反抗，还是闭上眼‘享受’吧
作者：旗袍儿 回复日期：2008-10-13 13:28:20
奇怪，怎么老是有人说“北京是拿着全国纳税人的钱在补贴北京市民”，根本就不同线啊！！因为离的近反而容易有矛盾的。说这种话的人有机会去政府待几天就知道了。
作者：今天大雾 回复日期：2008-10-13 13:28:52
呵呵，这个贴，基本上是一边倒了
BBS上出现一边倒的现象，是不正常的，官员们应该关注这样的帖子，最少应该说说反方意见吧。
作者：我也发个言 回复日期：2008-10-13 13:29:25
北京的地铁设计，确实很多地方不够人性化，我也说几个
1：国贸C出口，旁边就是全北京最挤的公交站之一。为了迎接残奥会，修了一个坡道，硬是把本来就很拥挤的人行道压缩到只有一米多宽，而且还很环保地在中间种了棵树。每次经过，那个汗啊……这百分之90多的健全人的方便有人考虑过吗？
2：西直门2号线与13号线换乘，跋涉啊……
东直门2号线与13号线换乘，跋涉啊……
国贸1号线与10号线换乘，跋涉啊……
……
3：人说上山容易下山难，北京地铁对此话发起了勇敢挑战，无数出口只有上的电梯没有下的，就算有两条我也都开成上的。
4：很多新的线路都有残疾人电梯和上下楼梯的辅助装置，但是我很担心当兴致勃勃的残疾人朋友进去以后，来到1号线、2号线，可怜的他们怎么出得来，除非回去……
5：最可恶的！所有卫生间在站台上！如果你内急，周围又没有公厕，只有花2块钱进去！
6：安检难道要常规化？
作者：潜水的大头 回复日期：2008-10-13 13:32:37
每次在西直门换乘的时候，都想对这个傻x设计比 凸==凸
法克阿！什么都追求大，大而无用大而碍事啊！！！！！
给地铁做规划设计的都吃*的啊！！！！！
作者：丫头爱麻小 回复日期：2008-10-13 13:35:31
这个帖必须顶。。。
北京地铁的出口都显示的是 东南西北出口，不是所有的人都知道什么出口是到什么地方的。。。
一点都不人性。。。
而且1号线地铁，那是人坐的吗？？太恐怖了。。。
作者：study_linux 回复日期：2008-10-13 13:35:39
北京啊。。哎。。还好不这么坐地铁。 西直门是心中的痛。当初出错了个站口 花了我好长时间才找到路。又没啥标识，隔着一堆立交桥！明明看到路了也走不过去！
作者：潜水的大头 回复日期：2008-10-13 13:36:24
安检其实就是走过场的，你说要是认认真真检查了保障大家安全了就算了，现在这样，就是走过场，安全系数并没怎么提高，又耽误乘客时间，每天都一堆人排队进站。。。
还有那个八通线阿，是不是为了多收费，所以才没直接连着四惠往下修的啊！
作者：anye_leslie 回复日期：2008-10-13 13:39:58
作者：大象鼻子样 回复日期：2008-10-13 13:22:42
北京的地铁更不能容忍的是复兴门1号线换乘2号线，走得长不说，楼梯没有一个斜坡，便于带大旅行箱的乘客，只能费力的提着上台阶，遇上女乘客，重行李的，只能骂娘了，八角游乐园站，从城里下班，出地铁只能从南边出口，绕行一大段距离，过街天桥，才能取自行车，地铁内的过街通道，现在有一个保安专职看守，不要乘客通行，理由是工作人员通道狭窄，可通道中摆一排铁柜子（更衣柜之类），竟然就可以占用通道，乘客过街不行，地铁的安检，真实无赖，任何人大包小包都要安检，好像所有人都是恐怖分子似的，苦了我们这些每天需要上下班的人，同一个包，一天两次，常年要安检，高峰还排长长的队
----------------------------------------------------------------
八角游乐园不让从地下过一直这样。以前还能看没人过就过了。
古城那儿，原来还可以从地下过，现在修了天桥，地铁也不能过街了，天桥设计的绕来绕去，让自行车和轮椅是好走了，男友说，把用在天桥上走的路拉直，他早就走过他家了。
作者：kalaiscat 回复日期：2008-10-13 13:40:01
我觉得比以前好很多了，有进步！
作者：double_hc 回复日期：2008-10-13 13:40:57
北京票价便宜又怎么样？
还不是全国人民的纳税钱被拿去用了。
俺们地方上的人享受到了没？
作者：潜水的大头 回复日期：2008-10-13 13:41:31
还有阿，从西直门出来换乘13号线的路上，需要乘一个手扶电梯出来，才能进入13号线的大厅的，问题就在那个电梯上，明明两边都有电梯，每次之后右侧这个开，左侧那个用铁链拦着，停用。ok，我理解那可能是下行的电梯，可是每次要上楼的人都大排长队等右侧电梯，左侧的就不能调成上行的不能开放使用么？每次就一个工作人员傻傻坐在那里，这边一堆人排队，中间的楼梯上全是等不及电梯往上爬的人。。。看了就火大。
真是用心良苦的设计，让我们这些少运动的现代人爬楼梯哦！让我们这些没礼貌的现代人排排队哦！
凸==凸
作者：yntongz 回复日期：2008-10-13 13:45:49
世界上最SB的地铁——北京地铁！
一言难尽阿，光光是换乘这一条，MD见过ＳＢ的没见过这么ＳＢ的换乘设计，操！！！！
只能用这几个字概括“无与伦比的操蛋”！！！！
作者：西子年少 回复日期：2008-10-13 13:46:40
要过两条马路才能到达，十分危险。
地铁换乘像走迷宫
－－－－LZ你就不知道了吧，这是反恐需要哦：那么危险的地方，恐怖分子轻易进得来吗？说不定过马路就报销了～～～
就算进来了，他拿着地图进地铁找半天还不知道出口在哪儿呢，一不小心就迷失在北京呢～～～～～～
作者：tian198403 回复日期：2008-9-24 11:19:31
你肯定没见过 北京的立交桥......
作者：小小的大伯 回复日期：2008-10-13 13:46:55
确实不怎样
作者：迁客456 回复日期：2008-10-13 13:48:20
怎么没有人说南京的地铁，南京的也很不错啊！现在主要是线路还少一点，但是管理的是相当可以
作者：yntongz 回复日期：2008-10-13 13:48:47
一帮吃*的官员和一帮吃*的设计*搞出来的一砣*！
作者：zhang_zhangtang 回复日期：2008-10-13 13:57:37
嗯，很奇怪，很蠢。去搭乘地铁，很怕被车撞。
作者：dliss_dong 回复日期：2008-10-13 14:07:23
最蠢的是天通苑南站的自动电梯，右侧从天通苑南到天通苑方向的开上行，可每天绝大部分人都是下班回来走那边出来，而每天前往天通苑方向的上楼的人不到下楼的千分之一，就那么空开着浪费电。
作者：awfulness 回复日期：2008-10-13 14:07:35
还以为就我一个觉得北京的交通变态呢。地铁居然和西客站不连，差两个站都有的。
一直很奇怪为什么八通线上有两上换乘站，还以为北京人有钱烧的。地铁换乘走路都要半天，拿行李的最好不要搭地铁，但是偶那次改搭公交车，磨了一个钟也没到地方，在国贸站居然被赶下公交车说是不往前了，而且居然不给我们找车换要我们自个花钱搭车，在广州如果车不走了司机都会给找另一辆车免费搭，不过国贸站当时的堵塞可以用壮观来形容，而且满车的人当时好象习以为常的没有报怨。
当然更别说公交车上莫名其妙还有个售票员，本人坚信是为了解决北京本地人的就业问题，广州那么乱公交车也就一个司机。
作者：绛珠泪 回复日期：2008-10-13 14:08:53
同感，从小到大去了那么多公园和游乐场，就是北京地铁的迷宫可以称得上百玩不倦了。
还有10号线和13号线的芍药居换乘站，那个十字路口我几乎每次都走错。
亮马桥地铁也是必错，西直门那站就不说了，以前念大本念硕在北站买票，那地方修修改改，七年下来我到现在还弄不清那片该怎么走。
比较搞笑的是几个地铁的换乘处都有传送带一样的东西，那东西我到现在都不知道修来做啥的。
还有几个站似乎连城铁的地图都没有，屡次碰到人问路，更糟糕的是很很多次我把人指到相反方向了。
说真的，老北京的生活真不是一般的丰富，地上一个八臂哪吒城，地下一个八阵图啊。
作者：awfulness 回复日期：2008-10-13 14:10:41
更搞笑的是地铁的广播，那天听到广播一个劲喊：因为拥挤。。。。请各位站在中间和西边。
很想问他：地下几十尺怎么分东西？？
作者：杀死李里 回复日期：2008-10-13 14:10:57
我觉得最BT的是，没有电梯！！！今天10月份去北京出差，我一个女孩子拿的行李上上下下，简直都快要崩溃了！！！！
作者：一寸秋 回复日期：2008-10-13 14:15:15
很多地方的确有差距~~~~~~~~
作者：方庄赵小马甲 回复日期：2008-10-13 14:16:25
是啊，大家要看出进步明显嘛！
老地铁不用说了，那是历史遗留。新地铁建的不错了，尤其是5号线。虽然换乘是有点麻烦。我经常感叹5号线1号线东单站的换成距离有首都机场1、2号航站楼那么远了！
不过，北京就是人太多，不管硬件多好，一堆人乱哄哄的涌上来都会让人烦的。
而且，北京近些年大力建设地铁，现在地铁总里程在国内算是数一数二的吧。广州地铁是出了名的好的，可是也要对比下，北京城比广州大了好多的基本事实。而且，北京地铁还那么便宜！！！
总之，人多是最大的弊端。
作者：杀死李里 回复日期：2008-10-13 14:23:11
作者：方庄赵小马甲 回复日期：2008-10-13 14:16:25
是啊，大家要看出进步明显嘛！
老地铁不用说了，那是历史遗留。新地铁建的不错了，尤其是5号线。虽然换乘是有点麻烦。我经常感叹5号线1号线东单站的换成距离有首都机场1、2号航站楼那么远了！
不过，北京就是人太多，不管硬件多好，一堆人乱哄哄的涌上来都会让人烦的。
而且，北京近些年大力建设地铁，现在地铁总里程在国内算是数一数二的吧。广州地铁是出了名的好的，可是也要对比下，北京城比广州大了好多的基本事实。而且，北京地铁还那么便宜！！！
总之，人多是最大的弊端。
--------------------------------------------------------------
北京的地铁和公交是便宜，那还不是国家补贴的！！！
作者：木木蓝颜 回复日期：2008-10-13 14:31:32
那些地铁的设计者，知不知道什么叫以人为本啊！还说让用户走走就习惯了，垃圾！
西直门，走过一次，不想再走第二次了。高峰时期进地铁排队一直排到马路上，还要安检，人们想死的心都有了。
作者：xinhuadlk 回复日期：2008-10-13 14:34:01
同意 我准备回家种地去了 我们家乡出门走20里就有汽车站了 非常人性化
作者：spider921 回复日期：2008-10-13 14:41:07
买车去
作者：rzljl2009 回复日期：2008-10-13 14:47:44
北京地铁修的早
很多都是苏联的技术 及其不实用
上海地铁相对先进些，2号线西门子帮修的
地铁还有一个作用是人防，北京已经基本做到了
看看上海的2号线。。。某些地方能透过光
中国那么多的专家学者
都跑到哪里去了
作者：藏猫猫的猫 回复日期：2008-10-13 14:50:02
啥叫地方纳税补贴北京啊？？？？那补贴的可就多了，问题是北京公共交通是大家的交通啊，不是光北京人享受这个待遇啊~~北京1000多万的人口，三代以上就在北京的占的比例有一半吗？而且最最主要的是，为北京公共交通贡献最大的是私家车车主，私车上的税多半用于了公共交通如地铁和公交，所以在发展道路上欠缺了不少，这个又导致了恶性循环。如果在人少的情况下，西直门，东直门，四惠等地方的换成还是比较便利的。什么都有个过程，这个过程里肯定还是会有这样那样的问题的，北京是个发展较早的城市，所以老旧现象比较突出。80年代的北京提倡环路设计，结果造成了现在的大堵车，现在市政府又在积极的创造网形道路，达到真正的四通八达。谁要说哪个城市的地铁承载着这么大的吞吐量，再没点SB的事情，那那个地方的人就可以这样说北京。
作者：peter_kai 回复日期：2008-10-13 14:54:36
北京地铁之垃圾 实在是本人生平之仅见
作者：tomryan1 回复日期：2008-10-13 14:54:39
作者：lizhiqianghen 回复日期：2008-10-13 13:07:13
作者：藏猫猫的猫 回复日期：2008-10-13 11:19:53
搞没搞错啊~~北京地铁七几年就建好了，这中间都有一些改变的过程，深圳七几年什么样子啊？新建当然更快更好了。北京公共交通就是太便宜了，2块钱随便坐，深圳行吗？？？？公共汽车4毛钱用公交卡的话。你们哪个城市做得到这个？？？至于安检，我觉得没什么不对的，911之前，坐飞机还什么都不限制呢，尤其是在这个多事之秋，注意安全没什么不好。
___________________________________________________________
其他的没意见，但听到“北京公共交通就是太便宜了，2块钱随便坐，深圳行吗？？？？公共汽车4毛钱用公交卡的话。你们哪个城市做得到这个？？？”这句话就火大。藏猫猫你可晓得，北京是拿着全国纳税人的钱在补贴北京市民的公交哦，分明就是违背市场经济原则……
======================================================
你大爷的，凭什么北京干什么都是花全国人民的钱，你有什么证据这样说？北京每年财政收入补贴公交完全没有问题！
作者：pinkcoat 回复日期：2008-10-13 15:06:51
北京地铁那个门关上时候，是嘭的一声一把就给关上了，一直没有夹死过人吗？而且现在就这破地铁下班时候根本别想挤上去
作者：洵子 回复日期：2008-10-13 15:07:31
北京城市管理水平落后上海不是一个档次。
作者：davidleerobert 回复日期：2008-10-13 15:07:35
感觉甚好~~
线路通达性真是好！
作者：chuckyzheng 回复日期：2008-10-13 15:09:59
北京站有电梯北京站有电梯
作者：藏猫猫的猫 回复日期：2008-10-13 15:19:53
作者：rzljl2009 回复日期：2008-10-13 14:47:44
北京地铁修的早
很多都是苏联的技术 及其不实用
-------------------------------------------------
据我所知是德国的技术建造的。还是有可取性的。说件小事，凡是外国专家设计的地铁口都有门槛，是防止雨水倒灌的。
作者：gracieyezi 回复日期：2008-10-13 15:31:36
最奇怪的是，出了北京西客站，竟然连不上地铁，要再倒公交去军博，所以，你要是在北京坐飞机就是这样的，先火车到北京西站，再公交三站到军博，1号线转2号线，2号线再转机场快线，我同事说，这样的目的就是让你体会到进京难，就是要让你拖着箱子，上上下下走楼梯
作者：skynl 回复日期：2008-10-13 15:32:08
老婆每次到西直门，都会大骂猪头设计师！
作者：苦难人生2009 回复日期：2008-10-13 15:34:38
注:北京市可当面交易,当面验证数据真实性
北京市，各小区业主名单，车主，老板，白领 银行金卡会员。最新工商注册企业.2008年炒股人群. 最新车主数据可现场验证!!
更多数据 请查阅网址: http://hi.baidu.com/数据专家/blog
详细咨询：QQ: 906573278
MSN: liujunhua5521@hotmail.com
注:北京市可当面交易,当面验证数据真实性
作者：门对千根竹 回复日期：2008-10-13 15:35:30
没有电梯，还有倒霉安检，就这两项就令人发指。上下班高峰坐地铁，看看安检那里堵得人乌泱乌泱的。还有进站出站口明明有多台刷卡的机器，就是只开一台，别的都关着，搞不懂买来装在那里干吗用的，摆设么？非让你排队刷卡进出。唉，真是屁股决定脑袋。
作者：门对千根竹 回复日期：2008-10-13 15:38:25
还有北京南站，北京西站都不通地铁。明明南站还没通地铁，就把京津专线都转到南站去，铁路上快一点，市区多花多少时间。
作者：卓玛拉措 回复日期：2008-10-13 15:51:44
我想打个赌这位老兄是开四个轮子的，或者很少/偶尔/几乎不换乘地铁。出来说说我赌对了赌错了、好不？？
-------------
作者：核火车头 回复日期：2008-10-13 12:00:41
作者：tigertwb 回复日期：2008-10-13 15:52:47
同意楼主所说！北京的地铁设计人员是从疯人院里跑出来的！
作者：mtbmok 回复日期：2008-10-13 15:58:35
崇文门地铁站设计也不好！
作者：了了草 回复日期：2008-10-13 16:03:34
我说说换乘吧。
慧新西街南口换5号张的那个唯一的小楼梯口啊，太窄，每次看着人山人海的，实际下了台阶，在车门前等车的人并不多。
从慧新西街南口到立水桥下车，天，又是一唯一的小小的窄楼梯口，一时半会儿挪不动步，而实际下了台阶，人并不多！
作者：shixuefei99 回复日期：2008-10-13 16:04:25
我记得 几年前 13号线刚开通的时候 换乘2号线很方便 出门就是 后来不知道怎么就开始绕啊绕啊绕啊绕 怎么不嫌麻烦怎么来 真是不知道这些人的脑子是咋回事，再说东直门 上班几年从东四十条去回龙观 我宁可从东四十条走到13号线 我也不做那个2号线 因为时间和我走路差不多 那时候还要多花2块钱，先下那个又长又深的楼梯 然后挤车 然后从东直门在 上来 然后还有走 相当长的一段距离才到13号线 还好还好有个 下的电梯 完后还有走很长一段才能到 站台 唉% 我实在是无语 不过相比 东直门真的算好的 西直门 太可怕了 永远人满为患
作者：雾里看花-水望月 回复日期：2008-10-13 16:05:35
大家来广州吧。广州地铁非常不错哈。
作者：我们彼此守护 回复日期：2008-10-13 16:09:56
非常非常赞同！！！
上个月去了一趟北京，从西直门到鸟巢的地铁，印象倒了三次，那个晕啊
作者：夜的雪 回复日期：2008-10-13 16:12:48
这贴必须得顶，句句实话啊。
那个安检，奥运期间我是相当支持和配合的，后来到了残奥，我依然乐意配合，可那些安检员却明显懈怠了，有好几次我们很主动自觉地把包放上机器上，可那看电脑的人根本就不看屏幕，就在那聊天，要不就玩手机，这样的安检有什么用啊？？？
残奥结束后，安检员更是不认真了，这样长时间下去，人早就麻木了，真放上点什么东西他们也不见得看得出来。
作者：北京春夜 回复日期：2008-10-13 16:13:30
首先对诸多抱怨北京地铁的tx表示理解，因为我也每天坐地铁上下班。但是我觉得有必要做几点解释：
1、老线是历史遗留问题，复兴门到苹果园这一段是全国最早的地铁线，由于早期缺乏规划，地铁1号线、2号线，甚至13号线，普遍没有为新建线预留换乘接口。新线下穿老线属于特级风险源，在老线车站结构打开换乘口更是需要慎之又慎。大家的抱怨主要集中在老线和老线、新线和老线之间的换乘。而对新线之间的换乘很少提意见，可见新建线的规划较以前成熟。同理，由于广州、深圳等地地铁建设较晚，可借鉴的经验和教训较多，规划较为成熟，所以大家认为他们的地铁更为舒适，这也是客观事实。
2、北京是政治中心，各部委、企事业单位林立，所以地铁出入口并不是想建到哪儿就建到哪儿。比如楼主说1号线大望路站，西南口孤零零的立在绿化带上，不过好在现代城里还有出口。再比如2号线车公庄站，西南出入口和东北出入口都是留好了的，但是由于种种原因，就是没法打开。
3、所有车站在设计阶段，就会考察现状客流并对远期客流做出估算。但受到既有建筑或管线影响，有些车站或者出入口并不能满足设计要求的最小宽度。在车站位置不移动的情况下，站台宽度或者扶梯宽度不够是没有办法的事情。
4、国内其他城市，地铁施工常常由副市长级别的领导牵头，前期拆迁之类的工作直接包干到相关各区，到期不能兑现承诺就要问责，所以地铁施工进行比较顺利。但在北京，即便是副市长牵头，很多地方也不是你想拆就拆的。
5、车站门口蛇一样的护栏，人为的增加了进站的路程，其实是为了限制进站客流，防止上下班爆发性的客流拥到站台，出现安全事故。像东直门、西直门以前设计的时候，肯定不会考虑到13号线那么大的客流量。那时，谁会想到回龙观、望京会住那么多人呢？不过，话是如此说，我每天从西直门换乘的时候，也是叫苦不迭。呵呵。
6、目前在建的有地铁4号线、6号线、8号线、9号线、10号线2期，大兴线、亦庄线，后期还会陆续有新线上马。我们有理由相信，北京的轨道交通会越来越好，但是，这还需要时间。
最后，我想说几句题外话，北京是有这样那样的不好，比如说效率底下，比如说官僚作风，比如说个别老北京的排外，再比如说咱们正在讨论的轨道交通系统。但是，她毕竟是一座有魅力的城市：故宫、长城、四合院，她让我们看到了悠久的历史；CBD，金融街，她让我们看到了她的年轻。在古老和现代共融的过程中，我们难免会有阵痛，难免会有种种不和谐，但这都会过去，不是吗？
作者：夜的雪 回复日期：2008-10-13 16:14:38
作者：水里桃花 回复日期：2008-10-13 9:48:35
非常赞成，连机场轻轨东直门站入口也没有扶手电梯！行李重的人可就真感谢这“人性化”的设计！！！
————————————
轻轨换10号线也没有电梯，多重的行李都得自己扛下去，这都是什么弱智的人设计的呀！！！
作者：wzonty 回复日期：2008-10-13 16:15:41
今年事故多发，地铁还没出事呢，踩踏一回，就该全国整顿地铁了
今年事故多发，地铁还没出事呢，踩踏一回，就该全国整顿地铁了
今年事故多发，地铁还没出事呢，踩踏一回，就该全国整顿地铁了
今年事故多发，地铁还没出事呢，踩踏一回，就该全国整顿地铁了
今年事故多发，地铁还没出事呢，踩踏一回，就该全国整顿地铁了
今年事故多发，地铁还没出事呢，踩踏一回，就该全国整顿地铁了
今年事故多发，地铁还没出事呢，踩踏一回，就该全国整顿地铁了
今年事故多发，地铁还没出事呢，踩踏一回，就该全国整顿地铁了
今年事故多发，地铁还没出事呢，踩踏一回，就该全国整顿地铁了
今年事故多发，地铁还没出事呢，踩踏一回，就该全国整顿地铁了
今年事故多发，地铁还没出事呢，踩踏一回，就该全国整顿地铁了
今年事故多发，地铁还没出事呢，踩踏一回，就该全国整顿地铁了
今年事故多发，地铁还没出事呢，踩踏一回，就该全国整顿地铁了
今年事故多发，地铁还没出事呢，踩踏一回，就该全国整顿地铁了
今年事故多发，地铁还没出事呢，踩踏一回，就该全国整顿地铁了
今年事故多发，地铁还没出事呢，踩踏一回，就该全国整顿地铁了
今年事故多发，地铁还没出事呢，踩踏一回，就该全国整顿地铁了
今年事故多发，地铁还没出事呢，踩踏一回，就该全国整顿地铁了
今年事故多发，地铁还没出事呢，踩踏一回，就该全国整顿地铁了
今年事故多发，地铁还没出事呢，踩踏一回，就该全国整顿地铁了
今年事故多发，地铁还没出事呢，踩踏一回，就该全国整顿地铁了
今年事故多发，地铁还没出事呢，踩踏一回，就该全国整顿地铁了
今年事故多发，地铁还没出事呢，踩踏一回，就该全国整顿地铁了
今年事故多发，地铁还没出事呢，踩踏一回，就该全国整顿地铁了
今年事故多发，地铁还没出事呢，踩踏一回，就该全国整顿地铁了
今年事故多发，地铁还没出事呢，踩踏一回，就该全国整顿地铁了
今年事故多发，地铁还没出事呢，踩踏一回，就该全国整顿地铁了
今年事故多发，地铁还没出事呢，踩踏一回，就该全国整顿地铁了
今年事故多发，地铁还没出事呢，踩踏一回，就该全国整顿地铁了
今年事故多发，地铁还没出事呢，踩踏一回，就该全国整顿地铁了
作者：夜的雪 回复日期：2008-10-13 16:23:22
作者：zenzer 回复日期：2008-10-13 11:57:22
你也不看看 北京地铁多便宜啊！2块钱通票呢！
在上海 随便就4块往上了！出门车费怎么也有十几二十块呢！
——————————————
就这样的设计和管理水平，2块钱还觉得便宜呀？也就值这个价儿！
作者：雨前毛尖 回复日期：2008-10-13 16:25:11
作者：gracieyezi 回复日期：2008-10-13 15:31:36
最奇怪的是，出了北京西客站，竟然连不上地铁，要再倒公交去军博，所以，你要是在北京坐飞机就是这样的，先火车到北京西站，再公交三站到军博，1号线转2号线，2号线再转机场快线，我同事说，这样的目的就是让你体会到进京难，就是要让你拖着箱子，上上下下走楼梯
----------------------------
不明白为什么要这么走，觉得绕着好玩？
1、你完全可以从西客站走到军博，比坐车瞎绕快。
2、或者一站地到公主坟，坐机场大巴，比你这个方案便宜9块钱，还省了不少路和时间。
四个全面的博客： https://sgqm.blogspot.com
2017年 10月 6日 臺灣版 171006 強AI市政府 文字版 https://cbj1.blogspot.com.au/2017/10/ai171006.html
2017年 10月 6日 臺灣版 171006 強AI市政府 図画版 https://cbj1.blogspot.com.au/2017/10/171006ai.html
2017年 10月 6日 國際版 171006 強AI市政府 文字版 https://saicg.blogspot.com/2017/10/strong-ai-city-governmentoct-06-2017.html
2017年 10月 6日 國際版 171006 強AI市政府 図画版 https://saicg.blogspot.com/2017/10/171006strong-ai-city-governmentpictures.html
2017年 10月 6日 日本版 171006 強AI市政府 文字版 https://saic6.blogspot.com.au/2017/10/ai-171006.html
2017年 10月 6日 日本版 171006 強AI市政府 図画版 https://saic6.blogspot.com.au/2017/10/171006ai.html
2016年 10月 6日 國際版 171006 強AI市政府 文字版 https://saicg.blogspot.com.au/2016/10/strong-ai-city-government.html
2016年 10月 6日 國際版 171006 強AI市政府 図画版 https://saicg.blogspot.com.au/2016/10/strong-ai-city-government-pictures.html
2016年 10月 6日 日本版 171006 強AI市政府 文字版 https://saic6.blogspot.com.au/2016/10/ai-161006.html
2016年 10月 6日 日本版 171006 強AI市政府 図画版 https://saic6.blogspot.com.au/2016/10/161006ai.html
2015年 10月 6日 日本版 171006 強AI市政府 文字版 https://saic6.blogspot.com.au/2015/10/ai_5.html
2015年 10月 6日 日本版 171006 強AI市政府 図画版 https://saic6.blogspot.com.au/2015/10/ai.html
没有评论:
发表评论